मेकओवर मिशन में, रेलवे एक संतुलनकारी कार्य करता है

अपने भव्य गुंबद से सुशोभित छत्रपति शिवाजी टर्मिनस, अपने महल जैसे मेहराबदार अग्रभाग वाला जयपुर रेलवे स्टेशन, विशिष्ट इंडो-सरसेनिक शैली का दावा करने वाला चेन्नई का एग्मोर स्टेशन और बल्लारी और कुन्नूर जैसे छोटे सुरम्य स्टेशन 30 विरासत संरचनाओं में से हैं, बड़ी इमारतों में 1,337 रेलवे स्टेशनों का पूल, जिन्हें महत्वाकांक्षी अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत बदलाव के लिए चुना गया है।

कुल मिलाकर, भारतीय रेलवे ने 79 रेलवे स्टेशनों को “विरासत संरचनाओं” के रूप में वर्गीकृत किया है।

जबकि स्टेशनों को भारतीय रेलवे के विरासत निदेशालय द्वारा “विरासत” का दर्जा दिया गया है, ₹60,000 करोड़ की अमृत भारत स्टेशन योजना को गति शक्ति निदेशालय और ट्रांसपोर्टर के स्टेशन विकास अनुभाग द्वारा संचालित किया जा रहा है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, छत्रपति शिवाजी टर्मिनस को ₹1,813 करोड़, एग्मोर को ₹842 करोड़, कानपुर को ₹767 करोड़, जयपुर को ₹717 करोड़, नागपुर को ₹589 करोड़ और लखनऊ को ₹589 करोड़ की लागत से पुनर्निर्मित किया जाना है। 494 करोड़.

एक वरिष्ठ रेल अधिकारी ने बताया, “हम यह सुनिश्चित करने के लिए हेरिटेज विंग के साथ मिलकर काम कर रहे हैं कि यात्री-अनुकूल सुविधाएं शुरू करने के लिए स्टेशनों के उन्नयन से उनके विरासत मूल्य में किसी भी तरह से हस्तक्षेप न हो।”

उदाहरण के लिए, छत्रपति शिवाजी टर्मिनस, एक यूनेस्को विरासत स्थल है, और 1870 के दशक से इसमें बुनियादी ढाँचे में वृद्धि देखी गई है।

“इसका अग्रभाग पारंपरिक भारतीय महल वास्तुकला और विक्टोरियन गोथिक डिजाइन का मिश्रण है। हालाँकि, 1930 के दशक में इमारत के पीछे डिविजनल रेलवे मैनेजर (डीआरएम) कार्यालय के लिए अतिरिक्त मंजिलें बनाई गई थीं, जिन्हें हम हटा रहे हैं। डीआरएम कार्यालय को दूसरे परिसर में स्थानांतरित किया जा रहा है, ”परियोजना पर बारीकी से काम कर रहे एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने कहा।

“हम इस जगह को एक सार्वजनिक पार्क बनाने के लिए खोलना चाहते हैं। हम प्लेटफ़ॉर्म क्षेत्र के पास और अधिक देखने वाली गैलरी जोड़ रहे हैं, ताकि यात्री कई बिंदुओं से विरासत संरचना को देख सकें जो ऐतिहासिक गुंबदों, बुर्जों और नुकीले मेहराबों से परिपूर्ण है, ”उन्होंने कहा।

100 से 200 स्वचालित किराया संग्रह (एएफसी) गेट स्थापित करने की भी योजना है, जिसके लिए क्यूआर कोड की स्कैनिंग की आवश्यकता होती है। “भविष्य में, कई शहरों में मेट्रो टिकटों की तरह, टिकटों पर क्यूआर कोड होंगे। इससे स्टेशन पर प्रवेश को विनियमित करने में मदद मिलेगी, ”अधिकारी ने कहा।

पत्थर का चमत्कार

पत्थर से निर्मित और विशाल घुमावदार खिड़कियों और मध्ययुगीन प्रवेश द्वारों के साथ दो टावरों की विशेषता, कर्नाटक का बल्लारी 1869 में भारत के सबसे पुराने रेलवे स्टेशनों में से एक है। यह इमारत वर्तमान में सफेद और जंग नारंगी रंग में रंगी हुई है। “विकास कार्य में इसके विरासत स्वरूप को सौंदर्यपूर्ण रूप से संरक्षित किया जा रहा है। हम रेत विस्फोट करके पत्थर के अग्रभाग को बहाल कर रहे हैं, दबाव ग्राउटिंग द्वारा दरारें भर रहे हैं और इमारत के प्राकृतिक स्वरूप को सामने लाने के लिए वॉटर-प्रूफिंग तकनीक का उपयोग कर रहे हैं, ”अधिकारी ने कहा।

एक अन्य अधिकारी ने कहा, “इसी तरह का काम कुन्नूर स्टेशन पर भी किया जा रहा है, जो एक और यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल है और सुरम्य नीलगिरि माउंटेन रेलवे का हिस्सा है।”

हेरिटेज कमेटी के सुझाव के बाद कि अधिकारी उधगमंडलम और कुन्नूर स्टेशनों को पुनर्स्थापित करने की अपनी योजनाओं पर फिर से विचार करें, अधिकारियों ने कहा कि वे यह सुनिश्चित करने के लिए समिति के साथ निकट परामर्श में काम कर रहे थे कि हेरिटेज इमारतें अपना मूल गौरव न खोएं। प्रत्येक स्टेशन के पुनरुद्धार पर लगभग ₹7 करोड़ की लागत आने की संभावना है।

“समिति ने सुझाव दिया है कि उधगमंडलम में एक नए कैफेटेरिया की योजना को स्थगित कर दिया जाना चाहिए, और रेलवे सुरक्षा बल द्वारा उपयोग की जाने वाली एक पुरानी पत्थर की संरचना में कैफेटेरिया की निरंतरता बनाए रखी जा सकती है। कुन्नूर में, यात्रियों के लिए सर्कुलेटिंग एरिया के रूप में उपयोग की जाने वाली सामने की ओर बनाई जा रही संरचना विरासत भवन का अनुकरण करेगी, ”अधिकारी ने कहा।

ग्रेड II विरासत संरचना, 1925 में निर्मित नागपुर रेलवे स्टेशन को बढ़ती भीड़ और अव्यवस्थित वाहन पार्किंग के कारण चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे इसका मुखौटा अस्पष्ट हो जाता है। “हम नागपुर में भूमिगत पार्किंग सुविधाओं का निर्माण कर रहे हैं। इसके अलावा, संरचना के सुंदर वास्तुशिल्प विवरणों को उजागर करने के लिए बेहतर मुखौटा प्रकाश व्यवस्था भी शुरू की जा रही है, ”अधिकारियों ने समझाया।

अतीत से प्रेरित

भारत की सबसे खूबसूरत रेलवे इमारतों में से एक, लखनऊ का आलीशान चारबाग स्टेशन, 1926 में राजपूत, अवाश और मुगल शैलियों के संगम से बनाया गया था। अधिकारियों ने कहा कि मुख्य विरासत स्टेशन को बिना किसी डिज़ाइन परिवर्तन के बरकरार रखा जा रहा है। अधिकारियों ने कहा, “यात्रियों के प्रवेश को आसान बनाने के लिए बनाए जा रहे दो नए आगमन ब्लॉकों में मौजूदा इमारत के समान वास्तुशिल्प थीम होगी, और उपयोग की जाने वाली सामग्री बलुआ पत्थर है, जो मुख्य विरासत भवन के साथ मेल खाती है।”

जयपुर स्टेशन पर भी, नई संरचनाओं का डिज़ाइन विरासत संरचना के साथ सामंजस्यपूर्ण होगा, जिसमें मूल डिज़ाइन के पूरक सामग्रियों और तत्वों को शामिल किया जाएगा।

अधिकारियों ने कहा कि लखनऊ, कानपुर और एग्मोर में, दूसरे प्रवेश बिंदु के रूप में काम करने वाली नई इमारतों का नवीनीकरण किया जा रहा है। “जब अंग्रेजों ने इन स्टेशनों का निर्माण किया, तो प्रवेश केवल एक तरफ से था। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, शहरों का विस्तार हुआ और देश भर के स्टेशनों पर दूसरे प्रवेश बिंदु उभरे,” उन्होंने समझाया।

चोल राजाओं की राजधानी तंजावुर में, नए ब्लॉक और आगमन द्वारों के लिए प्रस्तावित डिजाइन चोलों के मंदिर वास्तुकला से उधार लिए गए हैं। अधिकारियों ने कहा, “इसी तरह, पुरी रेलवे स्टेशन के लिए, अतिरिक्त आगमन द्वारों का डिज़ाइन जगन्नाथ पुरी मंदिर से प्रेरित था।”

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